Изменения по тахографам с 1 ноября 2019 года

Name: ООО «ГЛОНАСС-СЕРВИС»
Address: ул. Профессора Попова, д. 23, лит. М, Санкт-Петербург, 197022, Россия
Telephone: +7 (812) 407-27-19

Новый закон об установке тахографов — для физических лиц

На сайте «ГЛОНАСС-СЕРВИС» публикуются изменения в законодательных актах, относящихся к сфере тахографии, и разъяснения по трактовке нововведенных пунктов. Эта информация поможет разобраться в нормативно-правовых требованиях людям, не обладающим глубокими знаниями в области тахографического контроля.

Законодательные нововведения об установке тахографов на грузовые автомобили, автобусы — для физических лиц.

Важное и значимое изменение в Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (статья 20) вступило в силу в ноябре 2019 года. Новая формулировка статьи обязывает оснастить тахографами автобусы и грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонн не только юридических лиц и ИП (как это звучало в прежней формулировке), но и физических лиц.

Новые обязанности автоперевозчиков с 2019 года

Внесение изменений в законодательство налагает на перевозчиков новые обязательства, которые необходимо соблюдать во избежание штрафов. Согласно п.3 статьи 20 ФЗ «О безопасности дорожного движения» все владельцы автобусов и грузовиков вместимостью более 3,5 тонн обязаны:

Установить на транспортные средства цифровые тахографы.
Проводить время за рулем и отдыхать от вождения в течение определенного количества времени. В соответствии с ПДД управлять грузовиком или автобусом разрешается не более 9 часов в сутки.
Обеспечивать безопасность перевозок.

После принятия изменений следовать этим правилам будут обязаны все перевозчики — частные лица, индивидуальные предприниматели, транспортные компании, коммерческие фирмы.

Согласно новым правилам в процессе вождения шофер обязан каждые четыре с половиной часа делать перерыв на 45 минут (или 2 перерыва продолжительностью 30 и 15 минут). Водители дальних рейсов имеют право в исключительных обстоятельствах дважды в неделю (не более) ехать без остановок в течение 10 часов. Максимально разрешенный период нахождения за рулем за неделю составляет не более 56 часов. В течение двух недель режим передвижения не должен превышать 90 часов. Время суточного отдыха водителя составляет не менее 11 часов.

Прежние требования по установке тахографов

Приказ Минтранса от 21 августа 2013 г. № 273 обязывал установить цифровые тахографы с блоком СКЗИ:

на автобусы и грузовики с учетными приборами без блока СКЗИ — до 1 января 2018 года;
пригородные автобусы — до 1 июля 2018 года;
городские автобусы — до 1 июля 2019 года.

Позже срок установки тахографов на городские автобусы был продлен до 01.07.2020. На замену данного приказа принят приказ Минтранса России от 26 октября 2020 г. № 438 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами».

В настоящее время требование по установке тахографов является обязательным, отсутствие тахографов влечет наложение административного штрафа.

С чем связана частота изменений законодательства

В течение последних лет тахографический контроль осуществлялся, несмотря на давнее принятие законодательных требований, в относительно формальном режиме. Это связано с несовершенством законов и наличием пробелов, которые позволяли избежать ответственности. Многие владельцы транспорта не исполняли требования, поскольку не опасались реальной ответственности за нарушение правила.

Внедрение тахографов в коммерческие перевозки началось с 2013 года. Но невыполнение требований законодательства отразилось на общей статистике ДТП. Более 20% аварий происходит из-за переутомления шоферов.

Режим труда и отдыха контролировался на предприятиях, установка тахографов касалась юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Физические лица не подпадали под эти правила. Поэтому сейчас требования к лицензированию перевозок и установке тахографов существенно ужесточились. Нарушением будут считаться следующие факты:

выезд на работу без тахографа;
оснащение машины прибором, не внесенным в реестр ФБУ, или аналоговым тахографом;
отсутствие карты водителя;
отсутствие контрольных пломб на тахографе;
неоткалиброванное или нерабочее устройство на борту.

Работники ГИБДД вправе остановить машину и потребовать от водителя распечатку данных с тахографа. Проверяется режим труда и отдыха, случаи превышения скорости, соответствие тахографа требованиям, наличие установочной таблички сервисной мастерской и другие моменты.

Для чего внесены изменения в законодательство

Ранее установка тахографа рассматривалась как средство сокращения аварийных ситуаций, разработка оптимального графика рабочих смен водителей предприятий, контроля деятельности в рамках трудовых отношений.

В настоящее время тахографы рассматриваются как инструмент фиксации:

маршрута движения и скорости передвижения;
времени отдыха и количества часов за рулем.

Приборы используются для сбора двух пакетов информации – в рабочее время и вне работы (например, при возвращении домой или эксплуатации служебного автомобиля после работы). Единые нормативы времени планируется ввести для водителей всех категорий.

Лицензирование пассажирских перевозок позволит минимизировать риски ДТП. В документах добавляются данные об автомобиле владельца (кроме случаев, когда заявитель не является прямым владельцем или указывает недостоверные данные).

Самое актуальное законодательство по тахографам в специальном разделе сайта.