Кабинет Чтобы перевозчику избежать штрафов за перегруз, важно правильно распределить нагрузку на оси и контролировать массу автомобиля на протяжении всего рейса.
Внедряем системы контроля груза, которые в режиме реального времени показывают:
Установка БСВ на грузовой автомобиль — это оптимальный процесс погрузки, транспортировки и разгрузки, контроль перевозки груза на каждом километре маршрута.
Предлагаем к внедрению бортовую систему взвешивания и контроля осевых нагрузок VESA для автомобилей с рессорной, пневматической или смешанной подвеской, с прицепом или полуприцепом.
Бортовые весы VESA работают на основе датчиков нагрузки на ось (датчики давления или деформации), устанавливаемых на мосты и оси или в пневматический контур.
В случае перегруза на любой из осей система отправляет сообщение на дисплей, электронную почту и СМС. Информация выводится на монитор в кабине водителя или цифровой индикатор, а также в общей системе мониторинга транспорта логистам и диспетчерам.
Обращаем внимание, что бортовые системы взвешивания поставляются только под заказ, комплект датчиков подбирается индивидуально под вид транспортного средства и колесную формулу. От этого зависит конечная стоимость комплекта.
Наличие бортовой системы взвешивания — это дополнительная гарантия собственнику груза, что при перевозке не будет «левых рейсов» или воровства, несанкционированных погрузок и разгрузок, превышения заданной нормы.
Осуществляем выезды по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а по согласованию с заказчиком — и в иные регионы России.
Есть свои мобильные подкладные весы с поверкой, обеспечим выездную калибровку.
Стоимость оборудования и монтажа определяется индивидуально, в зависимости модели ТС, вида подвески, колесной формулы и необходимого количества датчиков.
Оформите заявку на сайте, по почте info@glonasss.com или по телефону +7 (812) 407-27-19. Сообщите марки автомобилей, тип подвески и колесную формулу для каждого транспортного средства (например, 4×2, 6×4-2 или 6×4). Наши менеджеры проведут точный расчет стоимости и монтажа оборудования и отправят коммерческое предложение.
Контроль нагрузки для ТС с пневматической подвеской
от 33 000 рублей
Опционально:
беспроводной жк-дисплей на базе Android, цифровой индикатор нагрузки, GPS/Глонасс с подключением в систему мониторинга, RS-485
Функции:
Измерение пустой тары, полной массы ТС, веса груза, нагрузки на каждую ось.
Контроль нагрузки для ТС с рессорной подвеской
от 102 000 рублей
Состав системы:
Опционально:
беспроводной жк-дисплей на базе Android, цифровой индикатор нагрузки, GPS/Глонасс с подключением в систему мониторинга, RS-485
Функции:
Измерение пустой тары, полной массы ТС, веса груза, нагрузки на каждую ось.
Контроль нагрузки для ТС с комбинированной подвеской
от 64 000 рублей
Состав смешанной системы:
Опционально:
беспроводной жк-дисплей на базе Android, цифровой индикатор нагрузки, GPS/Глонасс с подключением в систему мониторинга, RS-485
Функции:
Измерение пустой тары, полной массы ТС, веса груза, нагрузки на каждую ось.
Бортовые весы VESA с датчиками нагрузки на ось
БСВ для ТС с рессорной подвеской: измерение производится по прогибу мостов под нагрузкой. Датчики устанавливаются на автомобилях с неразрезными мостами с помощью полуавтоматической сварки, через приварные кронштейны.
БСВ для ТС с пневматической подвеской: измерение производится по изменению давления в пневматической подвеске. Датчики устанавливаются в разрез пневматических трубок пневмоконтуров подвески рядом с подушками.
Обращаем внимание, что до 1 марта 2028 года под штрафы за перегруз не подпадают тяжеловесные мусоровозы, подключенные к ФГИС УТКО и передающие данные в систему выдачи специального разрешения. То есть машины, оснащенные системой ГЛОНАСС. Закреплено п. 15 ст. 62 ФЗ от 08.11.2007 № 257-ФЗ.
В отношении транспортных средств, транспортирующих ТКО (мусоровозов), выпущенных в обращение после 1 марта 2028 года, будут установлены следующие требования:
Соответствующий проект постановления 163536 направлен на рассмотрение. Вступит в силу с 1 сентября 2026 года.
Штрафы за перегруз введены для покрытия расходов из-за разрушения дорожного покрытия тяжеловесным или крупногабаритным транспортом.
Административная ответственность за перегруз для российских перевозчиков установлена ст. 12.21.1. КоАП РФ, для иностранных перевозчиков — 12.21.5. КоАП РФ. Последние изменения — от 7 июля 2025 года, вступают в силу 18 июля 2025 года.
«Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства»
| Нарушение | Ответственность (штраф) |
|---|---|
| Превышение габаритов, массы или нагрузки на ось | 150 000 — 600 000 руб |
| Невыполнение законного требования (отказ, уклонение) сотрудника ГАИ о прохождении весового и габаритного контроля, об остановке в пункте транспортного контроля | 600 000 руб |
| Движение ТС массой свыше 3,5 тонн в зоне автоматического весового и габаритного контроля (АВГК) с нарушением ПДД, несоблюдением дорожных знаков или разметки* | 600 000 руб |
*за нарушение минимальной дистанции в 20 метров в зоне АВГК штраф накладывается ТОЛЬКО при выявлении перегруза: превышения массы, нагрузки на ось или габаритов ТС.
Актуальные таблицы штрафов с последними изменениями в можно посмотреть на нашем сайте.
Ответственность за указанные нарушения при отечественных перевозках несет собственник (владелец) ТС, а при перевозках иностранным транспортом — водитель.
Помните: штрафы за перегруз обходятся значительно дороже, чем своевременное оснащение техники оборудованием, которое пресекает перегруз.
Допустимые нормы при грузоперевозках прописаны в приложениях Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 и Постановления Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 — на двухосные, трехосные, четырехосные, пятиосные и прочие одиночные автомобили, автопоезда седельные и прицепные:
Постановлением Правительства РФ от 04.05.2021 № 710 утверждены Правила движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств в зоне автоматического весового и габаритного контроля (АВГК).
Приказом Минтранса РФ от 31.08.2020 № 348 закреплен Порядок осуществления весового и габаритного контроля.
